八街九陌，摩托车穿梭不断。关于繁密骑手而言，后轮两侧的货架已是习以为常的遐想——它既便于载物，也简便载东说念主。可能你有所不知，这么的一个遐想发明，其实出自豪庆东说念主蒋富强之手。

蒋富强。

现年46岁的他来自九龙坡区，如今是一家互联网科技企业的CEO，更是一位领有超200项专利的“发明大王”。

“胡念念乱量，干就行了！”正如他微信签名所言，凭借敢想敢作念的钻研精神，让他在改进之路上陆续已矣自我价值。

从小即是发明家

7月31日，上游新闻记者来到重庆市南岸区数字实质·渝产业园的重庆菜鸽途讯科技有限公司，见到了蒋富强。此时，他刚和职工们开完短会。作为企业的总司理，他笑着告诉记者，会议老是贯一稔头脑风暴，“偶然候一个精妙的点子，就能促成一次改进。”

蒋富强与职工们进行“头脑风暴”。

而“改进”二字，也恰是蒋富强的东说念主生信条，遥远贯一稔他的发明之路。

“我小时候就可爱搞发明。”蒋富强回忆，在他10岁时，就也曾完成了我方的第一个小作品。

那时，宇宙正久了开展学习赖宁行动。平时可爱作念手工的蒋富强，在了解到赖宁可爱发明创造后，便决定采用相通的样式，向救火小英杰致意。

“往日用钢笔，每次都要吸墨水，频繁把手恶浊，也不大简便。”为此，蒋富强制作了一种简便的“墨囊”，用来替代惯例钢笔的笔管。“就和现时的一些钢笔相通，替换墨囊就行。”

除了墨囊钢笔，只好把脚踩上去就自动套好鞋套的“自动鞋套机”、拧一下就会语音播报药品称呼的“会语言的瓶盖”，都是在他十明年时搞的小发明。而这些发明，不仅熟练了蒋富强善不雅察、爱动脑、勤开始的脾气，也让陆续改进的种子在他的心中生根发芽。

一个货架换来第一桶金

1997年，高中还未毕业，蒋富强便去到了市内一家摩托车主机厂职责。几年时间，他作念过库房不休、采购等职责，但关于千人一面的职责实质，他直言有些厌倦。

“照旧搞发明挑升义！”2001年，迟缓掌捏摩托车制造时刻后，22岁的蒋富强初始将眼力聚焦于摩托车使用的痛点上。他想要治理的第一个问题，即是提升载货才略。

蒋富强发现，一些摩托车驾驶员会在后座上堆放货色，偶然候堆得太高，会导致重点不稳，容易发生事故。为此，他构念念了一种摩托车货架，载货时放下货架既能装货，还不错让后排乘客当脚蹬，驾驶员骑乘也愈加安全。

有了目的，立即行径。他找来摩托车主机厂搞时刻的一又友，绘画、试制、为不同车型进行适配，用了半年的时间，最终拿到了“摩托车多功能侧货架”的实用新式专利。

蒋富强的“摩托车多功能侧货架”的实用新式专利，如今也曾成为繁密摩托车的标配。

2002年，首届中国海外摩托车展览会在重庆举办。蒋富强带着我方的摩托车多功能侧货架来到展会，马上便受到一家客户的崇拜。

“198元/套，对方现场定了200套。”蒋富强回忆说念，这200套货架发完后，只是过了两三个月，订单便簇拥而至。有东说念主更是开价20万元想要购买他的专利。

“这个商场相配大，转让并不合算。”其时的蒋富强便也曾刚毅到，要是通过专利许可的样式，授权关连配件厂使用，每件只收取10多元的专利使用费就能收益就不少。

事实讲明了蒋富强的判断。这种货架其后成为了“爆款”，是繁密技俩摩托车的标配，在领先实施专利许可的三年里，为他带来了数百万元的收益，也透顶改动了他的东说念主生。

“爆改”摩托车

得益了第一桶金后，蒋富强于2003年下野，踏上了创业之路。他组建了一支由工程师组成的发明团队，创办了一家专注于发明的公司，全身心进入到摩托车改进职责之中。

“通过探访观望，咱们了解到车主们都很惦念摩托车被盗的问题。”蒋富强一想，要治理这个问题，最佳从“泉源”开始，而这个“泉源”，就是摩托车的发动机。

凭借多年的从业劝诫，蒋富强决定从发动机的进气说念开始。只好在进气说念树立一个锁体，荫藏于发动机里面，在未开锁的情况下他东说念主将难以对锁体进行喧阗，从而起到防盗作用。

与此前发明的货架比较，此次的构想有着不小的难度——何如保证锁具不影响发动机平方职责？何如让锁具梗概适合不同的工况？何如让不同型号的发动机都能适配？

濒临一个个相继而至的问题，蒋富强提醒团队逐一攻关，测试不同材料、去温州定制锁具，最终于2004年10月得到实用新式专利。“除了平方开锁外，就只然而更换发动机，这关于小偷而言收之桑榆。”

蒋富强至极团队得到的一部分专利文凭。

“如今在摩托车上，自动换挡早已成为了‘标配’，而要说最早的摩托车自动换挡安装，亦然我发明的。”说完发动机锁，蒋富强又讲起了我方另一个发明专利，即在2004年研发、2006年2月得到的“摩托车自动换挡操作安装”实用新式专利，它改动了传统摩托车需要“看成联结”能力胜仗换挡的操作样式，让摩托车像驾驶自动挡汽车相通简便。

十余年间，蒋富强至极团队完成了258项专利，他本东说念主也成为了原原本本的“发明大王”。

进击互联网

时间来到2018年，已近不惑之年、坐拥繁密专利的蒋富强并莫得聘任“躺平”，而是作念出了一个紧要决定：进行第二次创业。

“一次自驾旅行，让我有了新的念念路。”其时，他和一又友们各自驾驶汽车赶往狡计地，每个东说念主只可使用我方的手机舆图导航APP，要是有东说念主把非常定位选错了，半途要是不打电话发信息证据，可能到了狡计地才会发现存东说念主掉队。

“为何不开发一个APP，全球不错加入团结个小组，组队导航去狡计地，还具备及时语音功能？”有了目的之后，蒋富强立即行径，创办了重庆菜鸽途讯科技有限公司，向互联网规模进击。

由于对软件开发一窍欠亨，他招募了一支软件开发团队，历时两年多，最终完成了APP的开发。通过该APP，出行团队的队长不错通过发起组队的样式，让关连组员加入其中，全球分享操作。

经过前期扩充测试，蒋富强发现该APP在使用的经过中，发现了一个愈加细分的商场：摩旅出行。

“往日全球靠着对讲机都集，而APP的快捷组队和及时通话，让全球在骑行经过中愈加便于掌捏互相的信息。”

“竟然不得不说是‘分缘’。”蒋富强笑言，哪怕是转行去互联网，也依旧在和摩托车打交说念。

让摩托车更智能

到了2021年，伴跟着智能网联新动力汽车的马上发展，蒋富强的公司也趁势推出了适合摩托车出行的“咕咕行”贤人骑行就业APP，并开启了一场摩托车规模的智能化变革。

咕咕行APP的组队出行形式。

“中大排量摩托车的智能化、网联化、电动化发展是势必趋势。”他觉得，跟传统摩托车比较，智能网联摩托车最根底需求是已矣硬件与软件的深度会通。为此，公司成立子公司“途音智联”，研发结尾设备“T-BOX”、智能相貌盘、行车记载仪等摩托车智能化硬件，并提供两轮智能车联网一站式治理决策，为摩托车用户提供贤人骑行就业的软硬件结合的信息时刻就业——通过“咕咕行”APP进行快捷组队、位置分享、日常支吾、保障维保等功能之余，还能得到更多安全保障。

主动说念路维持济急反应平台。

“关于安装了智能化硬件的摩托车，要是发生突发景况，咱们的主动说念路维持济急反应平台接线员便会打去电话。”蒋富强一边说，一边将公司内摆放的一台演示摩托车倾倒。没过几秒，与智能化硬件绑定的手机便接到了接线员的电话，商榷是否遇到了热切情况。

来到接线员地方工位，通过大屏幕展示的信息，记者发现这套治理决策也曾完成了宇宙各地28万余次的维持与看管，这个数字的背后，更是30多万“咕咕行”APP用户的喜爱。

开展主动说念路维持。

“哪怕是边境线、偏远山区、戈壁稀薄，遭逢摔车的骑手，也能通过咱们的就业得到挽回。”蒋富强示意，通过这套决策，摩托车用户骑行体验感愈加智能化，车企也梗概通过数据已矣资源优化建树，同期表率产业发展、赋能贤人城市开采。

如今，作为国内少数能提供摩托车全链条智能就业治理决策的企业认真东说念主，蒋富强依旧提醒着团队勤奋激动着摩托车智能化发展。“汽车也曾有了接济驾驶功能，咱们也策动在摩托车规模激动关连功能的研发。”

此时，蒋富强的眼力如炬，仿佛看见了10岁时发明墨囊钢笔的我方，以及22岁靠着发明改动东说念主生的我方。

上游新闻记者 刘波 王梓涵 徐长新开云kaiyun.com